机器人本体系列
泵体密封件系列
大型机械系列
新能源电机系列
机床配件系列
东莞市大班金属制品有限公司
地  址:东莞市石排镇水吉滨康路33号2号楼
电  话:0769-81328092
传  真:0769-86536001
联 系 人:黎先生/18819114123
公司主页:www.dglcjx.com
电子邮箱:dgdbjs@163.com
服务-用心打造
感谢您选择大班企业的产品:重力铸造、
低压铸造 翻砂铸造
的服务,正是我们热情尽心尽力的服务,
赢得广大用户的肯定和支持,这也是我
们能稳健立足于市场的关键所在。

液压油污染与控制


 

 液压系统能否正常工作,除系统设计、元件制造和维护外,油的清洁度是一个十分重要的因素。随着液压电子技术的发展,对液压系统工作的灵敏性、稳定性、可靠性和寿命提出了愈来愈高的要求,所以要求液压系统具有较高的清洁度。油液的污染将会影响系统的正常工作和元件过早地磨损,甚至会造成设备事故。在实践中由于液压油污染使液压系统工作不稳定和出现故障占总故障的70~80%。因此,为确保液压系统工作正常可靠和延长元件使用寿命,必须控制油液的污染。

 一  液压油污染的原因与危害

 1  液压油污染的原因

 液压油污染的原因是多方面的,一般说,油液中的污染量为:

       污染量=原有污染量+侵入污染量+自然新生的污染量-滤去的污染量

 侵入油液中的污染物主要来源有四个方面:

1)潜藏在元件和管道内的污染物。

 1)液压元件、组合件在组装前零件未去毛刺和未经严格清洗,组装时将铸造型砂、切屑、灰尘等杂物带入零件内部。

 2)液压元件经过试验后,未将通油口用堵头塞住。或在运输过程中不注意将堵塞碰掉,因而在库存及运输过程中侵入灰尘和杂物。

 3)安装管道时未将管子和接头内部的水锈、焊渣、氧化皮等杂物冲洗干净。

 4)安装管螺纹时,有部分密封剂或密封带碎片,以及切屑、机械加工的毛刺等杂物未被清理干净。

2)工作期间所产生的污染物。

 1)油液的加剧搅拌,使油氧化引起性质变化,生成沉淀物和胶质。

 2)油中含有一定数量的水分,在工作过程中会使金属腐蚀形成水锈。

 3)系统在工作过程中因液体流动对金属表面的物理化学作用产生的金属粉末。

 4)液压元件在工作过程中运动零件间互相摩擦,生成金属磨耗物。

 5)密封件的磨耗物和碎片。

 6)油箱内壁上的底漆老化,有脱落的漆片。

3)外界侵入的污染物

 1)由于油箱结构设计不佳,密封性差,容易进入灰尘、切屑和杂物;油箱没有清理箱内污物的窗口,造成油箱内部清理困难或无法清理;油箱容积太小,油液冷却条件差,加速油液氧化变质;乳化液或切屑液进入油箱,使油严重乳化或掺有切屑。

 2)维修过程中不注意清洁,将环境周围的杂物带入油箱或管道内。例如,在维修时不注意把纤维织品或螺钉等物带入管道内。

 3)忽视油液的过滤,有些液压系统不按系统和元件对过滤精度的要求合理地选配过滤器,而是用粗过滤器代替精过滤器,甚至根本不用过滤器;对系统使用的过滤器几年不清洗,滤网不经常检查,造成堵死或破漏致使污物侵入。换油或补油时不重视油的过滤,或把脏的油桶未经严格清洗就拿来使用,或注油时把杂物注入油箱。

 4)在液压缸的活塞杆表面未设置防尘圈,这样在密封处能吸入大气中的灰尘等污物。

4)管理不严造成油液质量不合性能指标

 1)供应部门对新入库油品的质量未经检验,油品质量不易保证。

 2)供应部门把装废油的桶或不洁净的桶用来装新油,使油变质。

 3)未建立定期对库存油和设备上使用的油进行取样化验的制度。

 4)换油时,未将系统中旧油清洗完就加上新油,造成油液变质。

 5)由于管理不严,造成油品混乱,或装油工具未建立严格的使用管理制度。

 6)需要两种油品混合后代替某种油品时,如果混合搅拌不匀,会影响液压系统正常工作。

 2  油液被污后的危害

 液压油污染会给系统和元件工作带来很多异常现象,如系统工作不正常,常出故障,元件加速磨损,寿命降低,直至损坏,具体危害如下:

1)污物会使节流口和压力阀的阻尼孔时堵时通,引起系统工作压力和速度变化,不稳定,动作不灵敏。

2)污物会加速泵的运动零件和阀的滑动零件的磨损。引起液压装置内泄漏量增加,泵容积效率降低,寿命缩短。

3)污物会加速密封件的损坏和缸筒或活塞杆表面的拉伤,引起液压缸内外泄漏量增加,压力下降,能力降低。

4)污物会把阀芯卡住,使阀动作失灵,造成事故。

5)污物会把滤网眼孔堵死,使泵吸油困难,而吸入空气,产生噪声,并使泵发热。

6)油液混入水分,使油变质。这不仅腐蚀机件和影响聚氨脂橡胶密封件的性能,同时,由于油膜变化会使工作台运动时产生“爬行”。

 二  液压油的合理使用

 液压油的粘度及其使用性质是液压元件的设计参数和液压系统正常工作的必要条件。

(一)选择液压油粘度的依据

 液压泵、液压马达、液压阀和液压缸等相对滑动部位的零件,几乎都是靠间隙密封。因此,油液的粘度对机械效率、内外泄漏、压力损失、容积效率等均有影响。油的粘度太低,漏损增大,从而降低容积效率。同时降低润滑性,增加磨损。油的粘度太高,滑动部分阻力增加,磨损增大,使吸油阻力大,产生吸空并产生噪声。所以选择适当的粘度对系统工作是极为重要的。选择油液粘度的依据是:

1)根据液压产品样本上规定的油液粘度范围选用。一般液压件用油的粘度为15~45cSt

2)设备周围环境温度高时,选用高粘度油,反之,则选用低粘度油,当冬季与夏季温度相差较大时,冬季选用低粘度油,夏季选用高粘度油。

3)高压系统,可用高粘度油,反之,则用低粘度油。

4)液压执行机构运动速度较低时,可选用高粘度油,反之,则选用低粘度油。

(二)液压油的使用要求

 液压油的使用性质有润滑性、抗泡性、抗乳化性和防锈性等。具体要求如下:

1)应具有良好的粘温性。温度是影响油液粘度变化的主要因素,油的粘度随温度升高而下降,这种变化叫做粘温特性。液压油在允许工作温度范围内,应具有较好的粘温特性,即粘度随温度的升降变化较小。

2)应具有化学稳定性。液压油中化学稳定性通常是指抗氧化稳定性、抗热稳定性和抗水解定性。液压油在使用和贮存中的稳定性是保证液压系统安全工作的一个极为重要的因素。

3)应具有抗泡性。液压油的抗泡性能是液压系统的重要使用性能之一。在液压系统中,混入空气的液压油会产生气泡,降低系统效率,并使执行机构运动发生抖动,还会加速油液的氧化。

4)应具有润滑性。液压油同时也是系统中各液压元件的润滑剂。因此,只有润滑性能好,才能最低限度地减少液压元件的磨损和功率损失。

5)具有良好的抗乳性。水分在液压油中是难以避免的,因此,要求液压油应具备把水从油中排挤出去的能力,避免液压油发生乳化现象而失效。

6)应具有相容性。为了控制漏油液压元件一般都采用橡胶材料做密封件。但是这些材料受到液压油的作用,会出现抗拉强度降低、延伸率下降等现象。因此,要求油液对橡胶密封件具有相容性,即液压油不改变橡胶材料的性能。

7)应具有抗磨性。具有抗磨性的液压油,可以减少液压元件的磨损程度。

8)应具有抗腐蚀性。这是指液压油防止和它接触的金属零件生锈或腐蚀的能力。

(三)合理选用油品

1)液压装置在火灾危险区使用时,应选用抗燃或不燃液压油。如:乳化液压油、水—乙二醇液压油、磷酸酯液压油等。

2)液压系统连续工作或在系统内使用加热器时,应选用抗氧化性好的液压油。如汽轮机油等。

3)当液压设备所用的切削液或水分有侵入系统的危险时,应选用抗乳化性好的液压油。如精密机床液压油。

4)当液压元件和系统保养不便时,应选用抗磨性好的液压油,如抗磨液压油。

5)对需要液压油作为机床导轨润滑油时,应选用润滑性和防爬性好的液压油。其油品有液压—导轨油。

6)对建筑机械、工程机械、起重机械等液压系统的用油,应选用低凝液压油或稠化液压油。

7)对加工中心、数控机床的电液伺服系统,应选用数控机床液压油。

 三  液压油污染度标准

 液压油的污染程度以及能否继续使用都应当有一个标准。

4-1  ISO  4406油液污染度等级标准

密集度(微粒/mL

微粒尺寸5~15µm

污染度代号

密集度(微粒/mL

微粒尺寸5~15µm

污染度代号

10,000,000

5,000,000

2,500,000

1,300,000

640,000

320,000

160,000

80,000

40,000

20,000

10,000

5,000

2,500

1,300

640

320

160

30

29

28

27

26

25

24

23

22

21

20

19

18

17

16

15

14

80

40

20

10

5

2.5

1.3

0.64

0.32

0.16

0.08

0.04

0.02

0.01

0.005

0.0025

13

12

11

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

0.9

0.8

0.7

 例:如果每mL油液中有大于5µm的颗粒数为400015µm的颗粒数为90时,则相应的污染度代号分别为1914。因此,国际标准化组织的污染度等级是19/14

(一)液压油污染度标准

 世界工业先进国家早就有自己的液压油污染度标准,我国正在制订这项标准和贯彻国际标

准。目前使用的液压油污染度标准有:国际标准化组织制订的ISO 4406油液污染度等级标准(表4-1)和美国国家科学院制订的油液污染等级标准(NAS 1638)。该标准分为计数法(表4-2)和重量法(表4-3)两种。

4-2  NAS  1638污染度等级(100mL油中允许粒子数)

等 级

不同粒子直径(µm)允许的个数

5~15

15~25

25~50

50~100

>100

00

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

125

250

500

1000

2000

4000

8000

16000

32000

64000

128000

256000

512000

1024000

2048000

4096000

8192000

16384000

22

44

89

178

356

712

1425

2850

5700

11400

22800

45600

91200

182400

364800

729600

1459200

2918400

4

8

16

32

63

126

253

506

1012

2025

4050

8100

16200

32400

64800

129600

259200

518400

1

2

3

6

11

22

45

90

180

360

720

1440

2880

5760

11520

23050

46100

92200

0

0

1

1

2

4

8

18

32

64

128

256

512

1024

2050

4100

8200

16400

4-3  NAS  1638污染度等级(100mL油中污染粒子允许重量)

等级

100

101

102

103

104

105

106

107

108

重量(mg

0.02

0.05

0.10

0.30

0.50

0.70

1.00

2.00

4.00

作基本上不会产生故障。但当污染度等级达到NAS10~11级时,液压系统会偶然出现故障。当油的污染度等级大于NAS12级时,则需要经常维修,此时应对液压油进行过滤或更换。

(二)液压油污染管理标准

  设备上使用的液压油能否继续使用,设备维修部门应根据各类液压系统制订一个液压油污染度等级管理标准。可以据此对油液进行定期取样化验,做定性定量的分析判断,便能确定现使用的液压油污染度等级是否低于要求值,是否已到换油期限,并可对将要更换的油液做符合不符合本系统使用要求的化验。这样可以避免用错油品,还可避免过早或过晚地换油。因此,制订机械设备液压系统油液允许污染度等级(见表4-4)是很必要的。

4-3  NAS  1638污染度等级(100mL油中污染粒子允许重量)

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

精密电液伺服系统

  —

——

电液伺服系统及装有10µm

以下过滤器

  —

——

可控制微小流量的系统

  —

——

用电液比例元件的系统

  —

——

中高压以上的液压系统

  —

——

中高压以下的液压系统

  —

——

普通机床液压系统

  —

——

 (三)机床液压油污染劣化标准

  由于液压设备长期使用,油液性质会发生变化。为了便于对油液污染进行控制和管理,需要对现使用的液压油污染劣化程度有一个更换标准,以便定性定量地分析油液性质,确定该不该换油。机床油液污染劣化标准见表4-5

  四  控制液压油污染的措拖

  为确保液压系统工作正常、可靠、故障少和寿命长的要求,必须采取有效措施控制油的污染。

 (一)控制工作油的温度

  液压系统油温过高会给系统工作带来不利影响:

 (1)油液粘度下降,泄漏增加,整个系统效率显著下降。

 (2)油液粘度下降,使活动部位油膜被破坏,摩擦阻力增大,引起系统发热,执行元件(例如液压缸)“爬行”。

 (3)油液粘度下降,经过节流器时,特性发生变化,使活塞运动速度不稳定。

 (4)油温过高,引起热膨胀,使不同材料的运动副之间的间隙变化,造成动作不灵或“卡死”,以及工作性能和精度降低。

  (5)当油温超过55时,油液氧化加剧,使用寿命缩短。据资料介绍,当油温超过55时,油温每升高9℃,油的使用寿命要缩短一半(见图4-1)。因此,对不同用途和不同工作条件的机器,应有不同的允许工作油温。液压系统允许工作油温见表4-6。

4-5  普通机床液压系统油液劣化标准

项目

标准值

备注

粘度变化

±10~±15%

其中有三项指

标超过标准值

时应更换新油

酸值[mgKOH/g]

±20~±30%

水分

>0.15体积%

颗粒杂质

不得低于表4-4规定的

污染度等级

比重变化

±0.05

锈蚀试验

生锈

腐蚀试验

腐蚀

乳化状况

已乳化

油的状态变化

发臭、发黑

 

 (二)合理选择过滤精度

油液过滤是为了保持油的清洁,控制油的污染度。因此要根据系统和元件的不同要求,分别在泵的吸油口、压力管路、泵的吸油管路、回油管路、伺服阀或调速阀的进油口等处,按照要求的过滤精度,设置过滤器,控制油液中的颗粒污物,使液压系统达到性能可靠、工作稳定和寿命长之目的。过滤器过滤精度一般按系统中对过滤精度敏感性最强的元件来选择。液压元件对过滤精度的要求见表4-7。液压系统对过滤精度的要求见表4-8。

4-6 液压系统允许工作油温   

                                  

流压设备名称

正常工作温度

最高允许温度

金属切削精加工机床

3550

55

数控机床电液伺服系统

3550

55

金属切削粗加工机床

3555

60

油压机、锻压设备等高压系统

3555

60

铸造造型自动线等铸造设备

3555

60

普通液压设备

3560

65

采煤机

3060

70

4-7  液压原件对过滤精度的要求   

                                  µm

液压元件名称

过滤精度

过滤精度

齿轮泵及马达

30~50

高压液压阀

10~15

叶片泵及马达

20~30

调速阀、比例阀

10~15

柱塞泵及马达

15~25

伺服阀

5~10

高压柱塞泵及马达

10~15

精密伺服阀

3~5

中低压液压阀

15~25

(三)加强现场管理

 加强现场管理是防止外界污物侵入系统和滤除系统污物的有效措施。某铸造厂和传动轴分厂自从坚持对液压系统油液实行强迫过滤和定期清洗过滤器的滤网以来,液压故障比原来下降了60~70%。并延长了液压元件和油液的使用寿命,确保了设备的正常工作。

4-8  液压系统对过滤精度的要求

                                    µm

液压系统与过滤器

安装部位

过滤精度

液压系统与过滤器

安装部位

过滤精度

精密电液伺服系统

2.5~5

中高压系统的压

力管路

15~25

电液伺服系统

5~10

中低压系统的压

力管路

20~40

电液比例系统

10~15

低压系统的压力

管路

30~50

速度控制元件进

油口处

10~15

系统的回油管路

50~100

高压系统的压力

管路

10~15

液压泵吸油口

80~120

 1  检查油液的清洁度

 设备管理部门在检查设备的清洁度时,应同时检查液压系统油液的清洁度,油箱和过滤器的清洁度,并建立液压设备清洁度上、中、下三级评分制度。对数控机床、加工中心、精密关键设备的液压系统都要抽查。若检查发现油液污染度等级超过了同类设备液压系统油液污染等级标准,应该及时过滤或更换油液。

 2  建立液压系统一级保养制度

 设备管理部门在制定设备一级保养内容中,要增加液压装置方面的具体保养内容。例如:油箱内部、外部要清洗干净,滤网清洗或者更换,油箱的过滤或更换,紧固管接头和螺钉,清除外泄漏,更换被压扁的管子,配齐管夹等。

 3  定期对油液取样化验

 应定期定量提取油样,检查单位体积油样中颗粒的大小和数量或称重量。对正在工作的油液也应定性定量分析,以便确定油液是否需要更换或仍可继续使用。

1)取油样时间

 1)对已经规定了换油周期的液压设备,可在换油前一周对该设备正在使用的油液进行取样化验。

 2)对新更换的油液,经过1000h连续工作后,应对油液进行取样化验。

 3)对企业中的精、大、稀等液压设备上使用的油液经过近600h使用后,应对油液进行取样化验。

2)取油样方法:取油样时,首先要把装油容器清洗干净,不准使用脏的容器,以确保化验数据准确。取油样的方法如下:

 1)液压系统不工作时(即在静止状态下),可分别在油箱的上部、中部和下部各取相同数量的油样混合搅拌后进行化验。

 2)液压系统正在工作状态时,可在系统的总回油管口取油样。

 3)化验时所需要的油样数量,一般为300ML~500ML/次;

 4)按油料化验规程进行化验。把化验结果填入油料化验单,并存入设备档案。

 4  定期清洗滤芯、油箱和管道

 控制油液污染的一个有效方法是定期清除在滤网,滤芯、油箱、油管及元件内部的污垢。而且在拆装元件、管子时也要注意清洁,对所有油口都要加堵头或塑料布密封,防止脏物侵入系统。

 5  油液过滤与使用

 油液使用寿命或油液更换周期取决于很多因素,其中包括设备周围的环境条件、设备的维修保养、液压系统对油液的过滤精度和压液系统对油液允许的污染度等级等因素。由于油液使用时间过长,油、水、灰尘和金属磨耗物等会使油液变成含有多种污染物质的混合液,若不更换和过滤,将会影响系统正常工作,并导致事故。

 过滤是控制油液污染的重要手段。它是一种强迫滤出油中杂质颗粒的方法。油液经过多次强迫过滤,能使杂质颗粒控制在要求的等级范围内。所以对各类液压设备需制订出强迫过滤油液的周期(表4-9)。使用到期就对系统内的油液进行一次强迫过滤,以保证油液的清洁度。

4-9  机床液压系统油液强迫过滤周期

   是否换油取决于油液被污染的程度,目前有三种换油方法:

  1)目测换油法。它是凭维修人员的经验,且只能目测到一些油液常规状态的变化。如油液变黑、发臭、变成乳白色等,或感觉到油已很脏,而决定换油。此法因个人经验和感觉不同,容易引起争论,使用有很大局限性。

2)定期换油法。按设备所在场地的环境条件、工作条件和所用的油品规定的换油周期,到期就进行更换。这种方法对液压设备较多的企业很适用。机床液压系统几种常用油液的使用期限见表4-10

4-10  机床液压系统几种常用油液的使用期限

设 备 名 称

油液过滤周期(h

金属切削机床液压系统

500

铸、锻设备液压系统

200~300

一般设备液压系统

1000

3)取样化验法。定期对油进行取样化验,测定必要的项目(如粘度、酸值、水分、颗粒大小和含量以及腐蚀等)和指标。按油质的实际测定值与规定的油液劣化标准进行对比,确定油液该不该换。取样时间:对一般机床液压系统应在换油周期前一周进行。对精密机床(数控机床、加工中心、伺服系统)、关键设备和自动线液压系统应每隔500h进行一次取样化验。化验结果应纳入设备技术档案。取样化验法,适用于关键设备和大型液压设备及自动线。

此外,换油时要注意清洁,防止脏物侵入油箱及系统,油品不能混错,为此,提出下列要求:

    1)更换的新油或补加的油必须严格按照本系统所规定使用的油品,经过化验确认其油质达到规定的性能指标,才能加入。

 2)为保持新油的清洁,换油时要将油箱内部及主要管道内的旧油放完,并把油箱、过滤网,软管冲洗和清洗干净。加油时油液必须经过过滤。对已疲劳损坏的滤网应更换。

 3)加入的油量要达到油箱油标线位置。方法是先加油至油箱最高油标线,开动油泵电机,把油供至系统各管道,再加油至油箱的油标线,再开动电机,这样多次进行,直至油液保持在油标线为止。

(四)加强油料管理

 加强液压油的管理是控制油液污染和保证系统正常工作的又一个重要环节,必须建立严格的油料管理制度和化验制度。

1)建立液压设备“用油卡”。在设备档案中应明确记载本设备所用的油品牌号、用油数量及换油情况。

2)建立新油入库化验制度。油液入库前,首先要进行取样化验,不合格的油品不准入库,严格把好油料进库时的质量关。

3)建立库存油料的定期取样化验制度。为保证出库油品的质量,必须定期对库存油料进行取样化验。经过化验发现不合格的油品要及时处理,未经有关技术部门同意不得使用。

4)建立油的保管制度。对进库油料应做到按牌号专桶贮存保管。严禁乱放,同时切勿放在露天日晒雨淋,更不应靠近火源。

5)建立三过滤制度。油液转桶或注油时,要做到三过滤:即转桶时过滤;领油时过滤;向设备加油时过滤。并注意油桶、注油口、漏斗口等容器的洁净,严防杂质进入油口。

6)建立容器清洗洗制度。装油容器要经常清洗,严格管理,防止混乱,保证容器洁净。

(五)改进油箱结构

 油箱的作用是储油、散热、分离油中的杂质和空气。但是,目前使用的油箱很大一部分存在很多毛病。容易进入灰尘、切屑、冷却液和废油。需要对旧油箱作些改进。

 1)在油箱内部装设滤网式隔板,将吸油管与回油管隔开。使回入油箱的油经过滤网板后再流入油箱的吸油一侧,从而避免回油直接被泵吸入。

 2)油箱盖要封闭严密,不准灰尘、切屑等杂物进入油箱。泵的吸油管和所有插入油箱内的回油管在通过箱盖孔处全部要密封。

 3)在油箱的注油口应设置空气滤清器,注油时,不准将滤网取下倒油,并应先把滤网清洗干净后再注油。注油完毕后应将盖子盖好。盖子上的通气孔要常清洗,使其通畅,确保泵吸油正常。

 4)在油箱盖上部安装的元件或管接头若有外泄油,不准再回入油箱内使用,应将废油引出处理,并及时排除外泄漏。

(六)改进或完善液压油的过滤系统

 滤油器就是滤除油中杂质颗粒的元件。但是,滤油器选用、安装不当就起不到应有的滤除效果。因此,不仅要合理选用过滤精度,且要合理地安置。

1)在泵的吸油口或吸油管路上安置吸油滤油器,防止大颗粒杂物吸入泵内。其过滤精度一般为80~120目。

2)在压力管路或在精密元件(调速元件、伺服阀、比例阀)前安置精滤油器、以确保经过元件的油液污染度控制在要求的范围内。

3)对油量较大的液压系统(如铸造自动线等),可在回油总管道上安装回油滤油器。并可利用油冷却系统作为独立的旁路过滤系统(图4-2),强制式地对油进行过滤,起到双重作用,既冷却,又过滤。在图4-2所示系统中,一般在泵吸油口处不再安装吸油滤油器。

 

 

 

 

 

 

 

4-2  在旁油路上设置滤油器

4)对主泵为非自吸式泵的供油系统,可以在辅助泵出油口的管路上安装滤油器(图4-3),以保证供入主泵的油液是清洁的。

 

 

 

 

 

 

4-3  在辅助泵出口设置滤油器

5)对溢流油量较大的液压系统(或设有速度控制元件的系统),可在溢流阀回油口的管路上安装滤油器(图4-4)。这样,当工作进给时或系统卸荷时,油液从溢流口流出,经过滤油器回入油箱。

 

 

 

 

 

4-4  在溢流阀回油口设置滤油器

6)对过滤精度要求较高的液压系统或集中供油的泵站,可以另加一套静电净滤机(图4-5)。静电净滤机可单独运行,也可和设备同时启动,连续工作。它可对油箱内的油液进行过滤。

 

 

 

 

 

 

 

4-5  静电净滤机油路

 五  应用油污状态监测技术

 设备上采用状态监测技术,既可避免重大事故的发生,又可做到预知维修。油污监测技术是提高液压系统可靠性的一种措施,它可以预测出过滤系统的异常,并通过监测到的数据或报警信号进行及时处理。

(一)压力过滤

 对于过滤精度要求较高的液压系统,可使用带堵塞指标信号的滤油器(图4-6),当污垢积聚到一定程度时,滤油器的滤芯前后压差增加,即发出堵塞指标信号(或报敬信号),操作者见到信号,可向维修人员反映,及时处理。

 

 

 

 

 

 

 

 

4-6  带堵塞指示信号的滤油器

 

 

 

 

 

 

 

4-7  在回油总管上加反映滤油器

堵塞的压力传感器

(二)回油过滤

 对大型液压设备或自动线的回油系统,可在总回油管路的回油过滤器前安装一个压力传感器(图4-7),也可在独立过滤系统中加一个压力传感器(图4-8),由压力传感器监测油液流动和污染情况。根据滤油器的阻力范围PminPmax,确定压力传感器的标定压力值

PminPmax

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4-8  在独立过滤系统中加反映滤油器

堵塞的压力传感器

     当液压系统中压力传感器显示的压力值PmaxPmax时,其故障原因是:

1)通过滤油器的流量大于规定通过的流量,或滤油器通过能力选择过小。

 (2)滤网被堵。

 (3)油液污染严重。

 当液压系统中压力传感器显示的压力值PminPmin时,其故障原因是:

1)油管泄漏严重。

2)与滤油器并联的回油单向阀故障,使油液不经过滤油器而通过单向阀回入油箱。

3)滤网疲劳破损。

 控制液压油污染染涉及面较大,首先是企业主管生产、设备的领导要重视这项工作,专业技术人员要对有关人员进行液压方面的知识教育,油料供应和设备管理部门要建立必要的规章制度,并将控制油液污染工作列入设备管理部门的日常工作。

地 址:东莞市石排镇水吉滨康路33号2号楼 电 话:0769-81328092 网站地图:sitemap
东莞市大班金属制品有限公司主要生产铝合金铸造,铝合金:重力铸造、低压铸造、翻砂铸造等. 大班金属制品版权所有
备案编号:粤ICP备19040707号-2 本网站中所涉及的图片、文字等资料均属于东莞市大班金属制品有限公司所有,未经许可不得转载
分享按钮
关闭
点击这里给我发消息