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压力控制回路的故障原因


      压力控制回路发生故障的原因:可能是设计中回路的设置不合理,压力控制阀的旋转与回路不匹配等;安装过程中管路安装有缺陷,没有彻底清洗元件,没有对系统进行杂质冲洗等;还有可能是在使用过程中元件发生故障,回路的其他方面出现故障,或者操作失当等原因。对于一个压力控制回路来说,压力控制阀决定了整个压力控制系统的基本性能,绝大多数系统故障都与其有关。而压力控制阀的共同特点是借助于节流口的降压作用,使油液压力和弹簧力相平衡的原理,从而达到控制油液压里的目的。所以压力控制系统的常见故障可归纳为:1、振动与噪声;2、压力调整无效;3、压力波动。一下分别就是这三种故障情况产生的原因进行概括如下:
(1)、振动与噪声
在液压系统中,尤其在压力控制回路中容易产生振动与噪声,这也是压力控制阀的一个突出问题。在高压大流量的情况下,振动和噪声更大,有时候甚至会出现很刺耳的尖叫声。其具体原因如下:
A、 滑阀与阀孔配合过紧或过松都会产生噪声。过紧,滑阀容易卡死,移动困难,在高压下引起振动和噪声;过松,配合间隙过大,泄漏严重,液动力等也将导致振动和噪声。
B、 弹簧在使用过程中发生弯曲变形,液动力容易引起弹簧自振,当弹簧振动频率与系统振动频率相同时,会出现共振。其原因可能在于弹簧的刚度不够,需要重配弹簧。
C、 调压螺母松动。在压力调定后,必须拧紧锁紧螺母,否则容易引起振动和噪声。
D、出油口油路中有空气时,容易发生气蚀,产生高频噪声。要排尽系统中的空气,同时防止空气的进入。
E、 压力阀的回油路背压过大,导致回油不畅,引起回油管振动,产生噪声。
(2)、压力调整无效
在液压系统中的实际表现为:系统无压力、压力调不上去、压力调不下来、压力上升过快或者过慢。
A、 阻尼孔被堵塞。对于溢流阀往往表现为系统上压后立即失压,旋动手轮无法调节压力。或者是系统超压,溢流阀不起溢流作用。对于减压阀则表现为出油口压力上不去,油流很少。或者是根本不起减压作用。最主要的原因还在于油液的污染导致阻尼孔背污物堵塞,滑阀失去控制作用。
B、 主阀阀芯配合过紧或被污物卡死。造成溢流阀调整压力上升,或者减压阀的减压作用失效。
C、 弹簧断裂或漏装或者弹簧刚度不适合,导致滑阀失去弹簧力的作用,无法调整。又或者是弹簧的刚度过大或者过小,导致压力调整困难。
D、进油口和出油口装反,尤其在管式连接上容易出现反装的情况,板式阀也容易在集成块的设计中反装油路,导致调压失效。
E、 泄漏。外泄漏会导致环境污染,容易发现;而内泄漏主要由于加工精度、装配精度或者使用磨损而发生,不易检查,往往会引起阀的噪声增大和显著的压力波动。
(3)、压力波动
压力波动具体变现为系统压力不稳定,脉动较大,有液压泵和系统的影响,压力控制阀也容易出现这种故障。
A、 油液污染严重,导致阻尼孔堵塞,滑阀在受力移动困难,甚至出现爬行现象,导致油液压力波动。
B、 控制阀芯弹簧刚度不够,过软,导致弹簧弯曲变形无法提供稳定的弹簧力,造成油液力在平衡弹簧力的过程中发生波动。
C、 锥阀或钢球与阀座配合不良,导致缝隙泄漏,形成压力波动。其原因可能由于污物卡住或磨损。
D、滑阀动作不灵活。可能是滑阀表面拉伤、阀孔碰伤、滑阀被污物卡住、滑阀与孔配合过紧等原因。
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