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液压系统高温的处理方法


液压系统在传动的过程当中,不可避免地会出现压力损失、容积损失和机械损失,所有这些损失的能量最终都会转化为热能,表现为液压系统的温升。如果因为液压系统的设计不当或者系统故障造成系统的温升较大而散热能力不足时,就会出现系统高温的现象,这对液压系统的危害是很大的,并将导致其他并发故障的产生。
1、 液压系统高温产生的原因
A、 系统高压泄漏产生的高温
液压泵磨损以后内泄漏加大,高压泄漏产生的高温被油液带回油箱,油箱里的油温随即升高,高温油液又被吸入液压泵,使油液再一次升高直至热平衡为止。及时修复液压泵,减少系统的内泄漏是处理高温的最好方法。
B、 系统高压溢流产生的高温
长时间的高压溢流会产生高温,使液压能转换为热能。如使用恒压变量泵时,恒压阀调定的压力应低于溢流阀调定的压力,溢流阀起安全阀的作用,不让溢流阀高压溢流。
C、 系统高压节流产生的高温
节流调速是液压系统常用的方法,但高压节流会产生高温,特别是大流量的高压节流,因此不能随意地关闭节流口,操作可调式节流阀时更应注意。
D、环境温度对系统温度的影响
液压系统油液的温度一般在40~60℃为好,最高不要超过80℃,但某些地区气温太高,如环境温度达到50℃,这就对液压系统带来严重的考验,尤其是在室外工作,直接受到阳光辐射的影响,将更不利于系统散热。
2、 液压系统高温处理的方法
A、 充分考虑环境温度对于系统温度的影响,对于工作环境温度较高的地区,需要设计较为合理的散热条件,包括加大油箱容积以增大散热面,根据具体情况选用不同类型的冷却装置主动为系统降温等。
B、 选择合适的卸荷方式,包括选择合适的换向阀中位机能,尽量避免卸荷压力过大,避免回油路出现较大的背压。
C、 在大流量调速回路中尽可能地采用容积调速或者容积与节流相结合的联合调速方案,避免定量泵溢流带来的能量损失。
D、选择合适的系统压力,避免系统因压力过高而导致泄漏加剧的现象,同时应定期检查元件的密封装置,对发生损坏的密封装置进行更换。
E、 合理选择油液的黏度,并定期检查油液黏度,及时更换编制油液。油液黏度过高,会引起油液流压力损失过大,发热量大;而油液黏度过低,则会导致系统内、外泄漏加剧。
F、 合理选择元件及管路的通径大小,避免因为通径过小而导致压力损失加大。同时还必须注意管路的合理布置,要尽可能地缩短管道长度,减少管路口径的突变、管路的弯曲和管接头的数量,以达到减少沿程和局部压力损失。
G、对执行元件以及工作机构进行良好的润滑,减小摩擦损失,可以减小工作负载,减少发热。
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